Sulla linea 2 le perplessità del Pdl

"Evidentemente questo è il 'premio' che la sinistra fiorentina ha riservato ad uno dei principali serbatoi di voti della città. Ma siamo certi, che dopo questa serie di scempi, anche i più accaniti sostenitori del PD apriranno gli occhi di fronte a chi crede che Firenze sia solo Piazza Duomo e la pensilina della stazione": sono parole dei tre consiglieri Pdl, Torselli, Cellai e Roselli, l'argomanto è la linea 2 della tranvia. L'inizio dei lavori sono stati annunciati da Renzi per il 2 Maggio. Ieri ’audizione dei tecnici in commissione non ha tuttavia soddisfatto i consiglieri di centrodestra che oggi così commentano: "E’ bastata un’audizione dell’assessore alla mobilità e dei tecnici responsabili del progetto tramvia, ieri, presso la VI Commissione Consiliare, per far emergere tutti quei dubbi che già da giorni avevamo sollevato sugli annunci 'faraonici' del Sindaco Renzi in merito ai lavori per la realizzazione della Linea 2 della tramvia. Dubbi che, dopo l’audizione dei tecnici in commissione, si sono trasformati in certezze". La prima questione sulla quale i consiglieri puntano il dito sono i famosi 1000 giorni, il tempo che l'Amministrazione auspica per completare i lavori. Sembra che tale cifra non compiaia in alcun contratto firmato tra il Comune di Firenze e le ditte che gestiranno la cantierizzazione . "L’unico contratto in essere - spiegano Cellai, Roselli e Torselli - è quello la cui firma risale al 2004 e la durata dei lavori è prevista in 1400 giorni. In pratica oltre un anno in più di quanto annunciato dal Sindaco. E i 1000 giorni tanto sbandierati da Renzi? L’unica citazione si ritrova nella delibera che approva il cronoprogramma dei lavori, laddove si ‘invitano’ le ditte a svolgere i lavori nel tempo più rapido possibile a fronte del pagamento di oneri aggiuntivi da parte del Comune”. “Dunque – spiegano Torselli, Roselli e Cellai – Se le ditte concluderanno i lavori in un tempo minore, il Comune pagherà degli ulteriori oneri, ma se i lavori si concluderanno entro i 1400 giorni, quindi con oltre un anno di ritardo rispetto a quanto annunciato da Renzi, al Comune non entrerà un solo euro di penale da parte delle ditte stesse. Veniamo poi all’altrettanto decantata data di inizio lavori, fissata dal Sindaco per il 2 maggio prossimo. Anche su questa data le parole dell’assessore Mattei in commissione sono state chiare: ‘dal 2 di maggio ogni giorno può essere quello buono per iniziare i lavori’, espressione ben diversa dagli slogan renziani, utili più a conquistare le prime pagine dei giornali che non a fornire un’adeguata informazione ai fiorentini". Ma le perplessità degli esponenti Pdl non si esauriscono alle questioni tecniche ma si appuntano anche sui disagi che i lavori creeranno ai cittadini interessati dai cantieri. In particolare il " passaggio della tramvia nel tratto di Via di Novoli compreso tra Via Allori e Via Baracchini, dove dell’attuale viabilità resterà una sola corsia che trasformerà, parole usate dai tecnici responsabili del progetto, Via di Novoli in una ‘strada di quartiere’. Non osiamo immaginare - conculdono Cellai, Roselli e Torselli - che impatto questo avrà sul traffico veicolare in una direttrice, Via di Novoli appunto, oggi tra le strade con maggiore affluenza di veicoli dell’intera città".