Alta velocità, Rossi: “Una firma importante con l’adesione convinta di tutti”

 

 

“Non c’è futuro senza alta velocità ferroviaria – si sofferma Rossi -: in Francia ci sono 14 linee e in Germania 8. Grazie anche alle scelte fatte negli anni passati -aggiunge -, la Toscana avrà una stazione moderna, progettata da un architetto famoso e dedicata all’alta velocità, come poche altre regioni avranno. E’ un fatto decisivo per lo sviluppo dell’intera regione che sarebbe stato miope non cogliere. Con questa opera completiamo ciò che era stato deciso dalle precedenti amministrazioni, in linea con il principio di continuità rispetto a scelte strategiche per Firenze e per l’Italia”.

 

 

“Per fare tutto questo – prosegue Rossi – abbiamo concordato modifiche al progetto. In particolare abbiamo dovuto rinunciare ad alcuni interventi di ammodernamento delle linee di superficie per consentire al Comune di Firenze di incassare risorse per la mobilità cittadina. Ma ci sembra ragionevole che il Comune, a fronte di un’opera tanto importante, abbia chiesto una compensazione: una pratica che è sempre stata usata nella nostra regione, anche verso altri enti locali e per altre opere”.

 

In ogni caso non si torna indietro su alcune questioni che riguardano la mobilità metropolitana. E Rossi lo ripete. ” E’ scritto ben chiaro nell’accordo – dice – che i binari di superficie, che si libereranno, verranno destinati al traffico regionale e metropolitano e che sarà garantito un collegamento idoneo, con un binario dedicato, tra la stazione dell’alta velocità e Santa Maria Novella”. Altrettanto chiaramente – e Rossi lo ricorda – è previsto un centro informativo e di monitoraggio, che dovrà stabilire un filo diretto con i cittadini e informarli sul procedere delle opere, rispondere a dubbi e domande ma anche vigilare sul rispetto delle regole. “Un ruolo essenziale – dice Rossi – avranno gli uffici regionali, con l’Arpat per il controllo dell’impatto ambientale, con le Asl per il rispetto della sicurezza dei lavoratori e della salute dei cittadini, con il Genio civile per i problemi legati alla stabilità degli edifici nell’area interessata dai lavori”. “Non faremo sconti a nessuno – ribadisce il presidente – Naturalmente anche agli altri enti preposti al controllo e al rispetto delle regole chiediamo altrettanto rigore e impegno. In particolare a Rete ferroviaria italiana, stazione appaltante di quest’opera e che ringraziamo per la disponibilità mostrata nel trovare un punto di equilibrio che ha consentito la firma dell’accordo, chiediamo di mantenere una stretta sorveglianza sui cantieri in modo da garantire il rispetto dei tempi”. “Certo – ammette Rossi – una tale opera non potrà non provocare anche problemi e difficoltà, che dovranno essere superati. Per questo l’intervento è un banco di prova per tutti. Come Regione faremo in fondo la nostra parte, assumendoci le nostre responsabilità”.