70 veicoli elettrici a servizio del Comune di Firenze

Settanta nuovi mezzi ecologici a servizio dell’Amministrazione comunale. Sono stati consegnati ieri i 70 veicoli elettrici Renault che saranno utilizzati dalla varie direzioni del Comune.

A consegnare simbolicamente le chiavi al sindaco Dario Nardella Bernard Chrétien, direttore generale di Renault Italia. Erano inoltre presenti gli assessori all’ambiente Alessia Bettini e alla mobilità Stefano Giorgetti e l’assessore regionale ai trasporti Vincenzo Ceccarelli.
“La consegna dei veicoli di oggi è un passo in avanti nella realizzazione del nostro programma di incentivazione all’uso di veicoli elettrici – ha dichiarato il sindaco Nardella –. Firenze è una città bella, con un grande centro storico e abbiamo sempre messo al centro l’attenzione verso l’ambiente e anche noi dobbiamo dare il buon esempio. Per questo abbiamo avviato il piano di conversione della veicoli che usano i nostri uffici: con la consegna odierna siamo ormai al 60%. In più nelle prossime settimane installeremo delle nuove colonnine di ricarica elettriche, avremo più di 400 punti di ricarica in città per venire incontro agli utenti privati che si stanno attrezzando per acquistare un veicolo elettrico. Puntare sulla mobilità elettrica significa avere più rispetto per l’ambiente, ridurre l’inquinamento acustico e contribuire a salvaguardare il nostro straordinario patrimonio culturale che viene aggredito giorno dopo giorno dai gas di scarico delle nostre automobili. Alla fine del mandato – ha concluso il sindaco – vogliamo essere la città d’Italia con il record per l’uso dell’elettrico”.
Ricambio del parco mezzi del Comune
Nell’ottica del rinnovo del parco veicoli anche il Comune fa la sua parte comprando veicoli elettrici in sostituzione di quelli tradizionali. Grazie ai finanziamenti regionali pari a 1.700.000 euro sono stati acquistati, dopo l’effettuazione di una gara, i 70 mezzi di Renault (53 twizzy e 17 veicoli commerciali Kangoo presentati oggi) per una spesa di poco più di 983.564 euro. A questi si aggiungono ulteriori mezzi di altre marche acquistati da altri fornitori (11 tra veicoli leggeri furgonati per il trasporto di persone e cose e 7 veicoli leggeri con pianale ribassato) per una spesa ulteriore di poco più di 346.781 euro. Ad oggi sono stati investiti per l’acquisto di veicoli elettrici poco più di 1.330.206 euro. Nelle prossime settimane sarà valutato l’acquisto di ulteriori mezzi finanziati nei ribassi d’asta delle gare già espletate. I mezzi già acquistati sono utilizzati dalle varie direzioni del Comune come quella dei Servizi Tecnici, dell’Ambiente, delle Nuove Infrastrutture, Sicurezza Sociale, Istruzione e via dicendo.
Piano di implementazione/ammodernamento della rete di ricarica
Il Comune sta lavorando anche per quanto riguarda la rete di ricarica per i mezzi elettrici, anche per incentivare l’utilizzo da parte dei privati. Sono in fase di completamento i 91 punti di ricarica all'interno della sedi comunali (investimento pari a 360.000 euro) e, come ha spiegato l’assessore Giorgetti, “stiamo studiando il modo di aprirle anche all’utilizzo dei privati”. Sono in fase di aggiudicazione anche i lavori per l'installazione sul territorio comunale di 147 colonnine di ricarica dei mezzi elettrici per un totale di 294 prese di ricarica, di cui circa il 50% con ricarica veloce dei mezzi (circa un’ora). Anche questo intervento è finanziato con fondi regionali per un ammontare di 1.300.000 euro. Si aggiungono, inoltre, anche ulteriori 25 colonnine del parco infrastrutturale esistente, arrivando a circa 400 punti di ricarica sul territorio comunale distribuiti su 111 siti in città.
Per questo ha aggiunto l’assessore Bettini “all’inizio di marzo il Comune ha ricevuto il premio ‘Green Pride della Business Mobility’ promosso da Alphabet, società di fornitura di servizi per la mobilità aziendale, appartenente al gruppo BMW e dalla Fondazione UniVerde, che si occupa di promuovere un tipo di sviluppo sostenibile dal punto di vista economico, ambientale e sociale, con la collaborazione di Coldiretti, come la prima città in Italia con più postazioni per la ricarica elettrica”.
Progetti europei Ele.C.Tra e Dorothy
Firenze è attiva anche a livello europeo con la partecipazione a due progetti mirati sulla mobilità elettrica. Ovvero Ele.C.Tra e Dorothy.
Nel primo Comune di Firenze è partner con funzione di città pilota (sperimentazione) del progetto insieme a Barcellona e al Comune di Genova. Le attività sviluppabili riguardano tutte le possibili azioni di promozione della mobilità elettrica dei motocicli per ridurre lo smog e migliorare la qualità della vita. Obiettivo rimpiazzare entro il 2020 il 10% degli scooter tradizionali con ciclomotori elettrici, riducendo le emissioni di CO2 di oltre 90 tonnellate l’anno nelle 3 città pilota. Il Comune svolge una funzione di stimolo con i soggetti interessati che possono essere fornitori di energia elettrica/stazioni di ricarica (ad esempio per incrementare e rimodernare rete di stazioni di ricarica elettrica), produttori e rivenditori (per offrire a prezzi scontati a privati o aziende scooter elettrici), noleggiatori a lungo/breve termine (come lo sviluppo servizi di noleggio giornaliero tradizionale oppure di scooter sharing elettrico) e sono già stati firmati alcuni protocolli di intesa.
Il progetto Dorothy invece riguarda il trasporto merci. Negli scorsi anni il Comune ha effettuato interventi anche per ottimizzare il trasporto merci, stimolando l'utilizzo dei mezzi elettrici soprattutto a servizio del centro storico dove sono presenti numerose aree pedonali anche disincentivando, per quanto possibile, il transito ai veicoli più inquinanti. Il progetto europeo Dorothy, di cui il Comune è partner, si inserisce in questo ambito: prevede lo studio e l’eventuale applicazione/sperimentazione di piani di azione sulla logistica urbana. In particolare l’Amministrazione si è concentrata sul servizio di cargo bike già effettuato in centro da operatori privati e che consiste in un servizio di consegna in area pedonale con mezzi ecologici equivalenti a velocipedi e quindi autorizzati a circolare nelle aree più pregiate a tutti gli orari, in taluni casi a pedalata assistita (con necessità di ricarica elettrica). Inoltre il Comune di Firenze è responsabile della valutazione di impatto sociale di tutte le azioni che verranno selezionate nell’ambito del progetto.