"Alta velocità, Ferrovie dello Stato risponde alle 10 domande che ho posto lunedì in consiglio comunale sul futuro del sistema ferroviario di Firenze.
Alcune risposte ci soddisfano, come l'impegno a realizzare le nuove fermate San Salvi e Guidoni e riqualificare quelle esistenti a servizio dei pendolari e a favore di chi va all'aeroporto; la centralità della stazione alta velocità in raccordo con il trasporto regionale; la conferma dei 100 milioni di euro per il territorio". Lo ha scritto su Facebook il Sindaco di Firenze, Dario Nardella, pubblicando le fote delle risposte di FS alle 10 domande che il Primo Cittadino aveva posto a Ferrovie in occasione della comunicazione sull'Alta Velocità nel Consiglio Comunale di lunedì scorso. "Su altri aspetti - ha spiegato Nardella - come i tempi di realizzazione dell'opera e di miglioramento del servizio regionale, il futuro della stazione Foster, la gestione complessiva del nodo alta velocità e dell'assetto urbanistico, vogliamo approfondire e condividere una valutazione definitiva con la Regione, una volta esaminati attentamente i documenti tecnici".
Tra i motivi addotti da Fs alla decisione di rinunciare alla realizzazione della stazione sotterranea Av a Firenze disegnata da Norman Foster, si legge nei documenti pubblicati da Nardella, vi è "l'esperienza di 10 anni di stazioni Av in altre città d'Italia", risultate poco frequentate, come quella di "Bologna e la Tiburtina a Roma" e, dunque, con un livello di "commercializzazione degli spazi poco appetibile".
Alla richiesta del primo cittadino di sapere se il Comune sarà libero di decidere cosa avverrà nell'area della stazione che non verrà più realizzata la società replica che "è interesse delle Ferrovie individuare la migliore soluzione per la zona, di cui Fs è proprietaria: a questo fine collaboreremo dunque con tutti i soggetti interessati, in primis il Comune di Firenze".
Di seguito la risposta di Ferrovie ai quesiti di Nardella pubblicata dallo stesso Sindaco:
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