Come funzionano i filtri dell'olio e quando o come cambiarli nella tua auto

Il filtro dell'olio rimuove i contaminanti dall'olio motore, che possono accumularsi nel tempo poiché l'olio mantiene il motore senza intoppi.

 

Avere olio motore pulito è importante, perché se l'olio non viene filtrato, potrebbe saturarsi di minuscole particelle dure che possono usurare le superfici. L'olio sporco può danneggiare le superfici dei cuscinetti del motore e usurare i componenti della pompa dell'olio. 

 

I filtri dell'olio sono costituiti da una lattina di metallo con una guarnizione fissata alla superficie di accoppiamento del motore. La guarnizione consente di fissare saldamente la lattina di metallo. La piastra di base è perforata con fori all'interno dell'area della guarnizione e mantiene la guarnizione in posizione. Il gruppo del filtro dell'olio sul blocco motore è filettato in modo che corrisponda al foro centrale. All'interno della lattina del filtro dell'olio si trova il materiale del filtro, che è spesso fibra sintetica. L'olio motore viene trasferito direttamente al filtro dalla pompa dell'olio, dove entra attraverso i fori nella piastra di base. Attraverso il foro centrale nel mezzo filtrante, l'olio sporco viene forzato e quindi reinserito nel motore.

 

Il filtro dell'olio del tuo veicolo dovrebbe contenere il filtro dell'olio corretto. Le filettature e le dimensioni della guarnizione della maggior parte dei filtri dell'olio sono molto simili, ma piccole differenze possono significare la differenza tra il tuo veicolo in grado di utilizzare un particolare filtro. Il filtro sbagliato può causare la fuoriuscita di olio dal motore, oppure un filtro mal montato potrebbe semplicemente cadere. Ciò può causare gravi danni al motore.

 

Come cambiare il filtro dell'olio

• I cambi d'olio regolari per il tuo veicolo non sono solo importanti per garantire un funzionamento regolare, ma consentono anche al motore di funzionare al meglio il più a lungo possibile.

 

• Se vuoi scaricare l'olio prima di rimuovere il filtro, ecco alcuni suggerimenti che ti aiuteranno a renderlo più facile e meno disordinato:

 

• Diversi minuti di funzionamento del motore prima di un cambio dell'olio consentiranno ai contaminanti di circolare nell'olio caldo prima di scaricarlo (piuttosto che accumularsi nella pompa dell'olio o nella coppa dell'olio).

 

• La bacinella di raccolta deve essere posizionata sotto il tappo di scarico dell'olio prima di rimuovere il filtro dell'olio per raccogliere l'olio scaricato. Il manuale del proprietario o della riparazione ti aiuterà a identificare questo componente e puoi allentarlo usando una chiave inglese.

 

• Una volta che la spina è stata allentata, può essere facilmente rimossa con la sola mano. Tenere presente che l'olio si scaricherà ad angolo dopo aver rimosso il tappo.

 

• Sostituire il tappo una volta scaricato tutto l'olio. Stringere il tappo con la chiave dopo aver avviato le filettature a mano. Non stringere troppo, poiché potresti danneggiare i fili se lo fai. Consultare il manuale di riparazione per le specifiche di coppia corrette.

 

Ora è possibile rimuovere il vecchio filtro dell'olio e installare quello nuovo.

 

• Per allentare il filtro, avrai bisogno di una chiave per filtri dell'olio. Dovresti drenare l'olio prima di rimuoverlo.

 

• Una volta scaricato tutto l'olio dal filtro esistente, rimuoverlo con cura con una chiave per filtri dell'olio o con le mani. I guanti sono utili qui perché tengono lontani i contaminanti dalla pelle, oltre a proteggere la mano dall'olio caldo e dal filtro.

 

• La superficie di montaggio del motore deve essere pulita con uno straccio. Lo scopo di questo passaggio è garantire che la vecchia guarnizione non venga lasciata indietro quando il filtro viene rimosso.

 

• Non appena il nuovo filtro dell'olio è installato, lubrificarlo rivestendo la guarnizione con olio nuovo. Riempire il nuovo filtro con circa 12 litri di olio prima di avviare il motore, in modo che il filtro sia già precaricato.

 

• Sostituire il nuovo filtro serrandolo a mano, quindi ruotandolo non più di 14 o 12 volte. È importante non serrare eccessivamente il nuovo filtro; la sua spessa guarnizione di gomma può facilmente deformarsi se la si stringe troppo e causare una perdita.

 

Fonte d'informazione:

Informazioni sul filtro dell'olio prese da tuttoautoricambi.it

Informazioni sull'olio motore tratte da puntopro.it