Sottopasso viale Talenti, Giorgetti: "Stiamo valutando l'organizzazione del cantiere per ridurre l'impatto"

"Gest ci ha consegnato il progetto esecutivo dell'intervento di ricostruzione della parete il 20 gennaio, adesso gli uffici stanno valutando il tipo di intervento e la cantierizzazione proposta in modo da ridurre l'impatto sulla viabilità e sul trasporto tranviario".

È quanto ha precisato l'assessore alla mobilità del Comune di Firenze, Stefano Giorgetti, rispondendo in consiglio comunale ad una domanda di attualità. "La nota di Gest, che ha l'onere del monitoraggio del sottopasso, è arrivata all'Amministrazione il 5 febbraio - ricostruisce l'assessore -. Sulla scorta delle rilevazioni periodicamente eseguite e nelle more dell'esecuzione dei lavori di consolidamento, la nota suggeriva di valutare la temporanea riduzione dei carichi stradali insistente a monte della struttura. L'Amministrazione ha quindi deciso di accogliere il suggerimento. In precedenza - sottolinea Giorgetti - il monitoraggio non aveva ravvisato la necessità di alcun intervento".
E in merito ad alcune dichiarazioni del presidente di Tram SPA Fabrizio Bartaloni, l'assessore precisa che "le affermazioni, così come riportate dalla stampa locale, risultano inesatte" e ricostruisce la vicenda. "A gennaio 2013 viene sottoscritto tra l'Amministrazione e Tram di Firenze un verbale in cui si stabilisce che l'opera è in carico a Tram di Firenze che si deve occupare sia del suo monitoraggio che della manutenzione ordinaria e straordinaria. Viene inoltre convenuto che nel caso si ravvisi la necessità di un intervento di consolidamento del muro lo stesso debba essere effettuato da Tram di Firenze che ha in carico l'opera a spese dell'Amministrazione". "Il progetto di consolidamento del muro viene consegnato dalla Tram di Firenze all'Amministrazione nell'aprile 2015 - aggiunge l'assessore Giorgetti -. Il Comune chiede integrazioni e approfondimenti in merito alla durata degli interventi e impatti sul servizio tranviario. Il 2 luglio 2015 l'Amministrazione richiede un'ottimizzazione dell'intervento con l'obiettivo di contenere i tempi e gli impatti di cantierizzazione. Tram di Firenze risponde consegnando gli elaborati richiesti e necessari per l'approvazione da parte dell'Amministrazione lo scorso 20 gennaio".
L'assessore ha quindi precisato che l'intervento è stato programmato nel periodo estivo proprio per ridurre l'impatto sul traffico e sul servizio tranviario. "È allo studio il piano di riorganizzazione del trasporto pubblico locale per far fronte all'interruzione del servizio tranviario tra le fermate Batoni e Arcipressi. E per quanto riguarda il traffico veicolare i progettisti stanno effettuando le valutazioni inchieste dall'Amministrazione per consentire il mantenimento durante tutti i lavori di due corsie di scorrimento in ingresso città".